Il y a quelques mois de cela, nous vous avions annoncé sur ces colonnes que la Jeep Renegade sera bientôt disponible dans nos contrées.
Et rappelez-vous bien, nous l’avions essayé pour vous dans la campagne milanaise en Italie et sur les autoroutes jouxtant son site de production à Balocco. Et elle nous avait laissé une bonne impression. Aujourd’hui, le plus petit SUV de Jeep est disponible à la vente au Maroc chez tous les points de vente Fiat Chrysler FCA.
Roulez différent…
Côté look, son air de parenté avec la Willys n’est guère à occire, les aptitudes de la Renegade démontrent son indéniable appartenance à la lignée de son aïeule dont elle porte le code génétique. De prime abord, la Renegade fait aussi penser à un Wrangler, mais en plus petit. Il faut dire que le véhicule se positionne comme la porte d’entrée de Jeep sur le segment des SUV urbains. Pourtant, elle ne ressemble pas aux autres petits SUV purement routiers qui fleurissent en ville.
Si ses dimensions sont plus réduites que celles du SUV compact de la marque, le Compass, la Renegade n’en demeure pas moins une baroudeuse qui se revendique avant tout comme telle. Partageant sa plate-forme avec le futur Fiat 500X, elle arbore un mix de lignes à la fois courbes et carrées, mais très Jeep. Elle reprend d’ailleurs les lignes stylistiques très viriles de la Jeep Willys née en 1941 (surtout sur notre véhicule d’essai de couleur kaki !).
On retrouve ainsi les fameux phares ronds, mais aussi un toit haut perché (1,67 m) et la fameuse calandre droite à ouïes verticales qui tranche avec celle plissée du Cherokee. D’épaisses protections noires courent d’un bouclier à l’autre. Durant notre essai, si nous avions senti braqués sur nous les regards furtifs mais non indifférents de certains passants dans les villages italiens que nous avions traversés, c’est bien parce que son look attire ! Le SUV s’adresse à ceux qui veulent rouler différent, mais aussi à ceux qui n’hésitent pas à tenter les échappées belles, ni à rechercher l’aventure le temps d’un week-end ou lors des vacances. D’un gabarit compact (4,24 m), il s’avère plutôt pratique en ville. En rang arrière, l’espace est vaste, avec une banquette qui pourrait accueillir sans problème trois adultes. Le dossier avant droit est rabattable.
Sacrée machine…
Le coffre offre une capacité de 351 litres (870 litres quand la banquette arrière est rabattue). Le véhicule affiche 22 cm de garde au sol (18 et 20 cm pour les versions 4×2), ce qui est normal pour un 4×4. Il arbore également de larges débattements de suspensions (20 cm à l’arrière). La base Sport est complétée par les niveaux Longitude, Limited Advanced Technologies, Trailhawk et Trailhawk Advanced. A cela se rajoute la série de lancement «Opening Edition», proposée seulement en diesel via deux motorisations 1,6 litre diesel Multijet 120 chevaux 4×2.
A l’international, pas moins de 16 motorisations sont annoncées pour la Renegade. Néanmoins, les blocs destinés au marché européen sont au nombre de six. On y retrouvera une motorisation essence 1,6 litre E.TorQ de 110 chevaux, et le 1,4 litre MultiAir de 140 et 170 équidés. Au Maroc, c’est surtout en diesel que les modèles sont disponibles.
Le choix vous sera réservé entre les 1,6 litre MultiJet 120 ch et le 2,0 litres MultiJet en configurations 140 et 170 chevaux. Ces deux derniers blocs, avec l’essence 170 ch, sont les seuls à accueillir la transmission 4×4 «Jeep Active Drive». Les consommations moyennes ont de 4,6/5,1/5,9 l/100 km sur les diesel 120/140/170 ch, et de 6,0 l/100 km sur l’essence 140 ch. Les prix au Maroc pourraient débuter à 235.000 dirhams.
